信用梧州

     据了解，柳梧广铁路功能定位为客货兼顾的区域性干线铁路，将成为川渝、云贵大部分地区及广西中部地区与粤港澳大湾区客货交流的便捷通道，也将成为区域综合立体交通网络的重要组成部分。其中，柳州至梧州段位于广西境内，正线全长241.499千米，设计行车时速160千米，预留时速200千米，能够满足双层集装箱开行要求。9月19日至20日，在专家组对梧州、贵港、来宾、柳州等市进行2天实地踏勘后，会议进入可研文件评审阶段。

     评审会上，钟畅姿表示，梧州作为广西“东大门”，是中国西部最靠近粤港澳大湾区的城市，同时也在实施广西融入粤港澳大湾区战略、承接东部产业转移中担当“桥头堡”的积极作用。近年来，梧州铁路、水运、空运建设事业取得快速发展，先后建成洛湛铁路和南广铁路，长洲水利枢纽货运吞吐量与三峡基本持平，形成“铁公机水”的立体交通运输网络。然而，我市目前铁路网布局仍存在不足，缺少南北向快速客运通道和东西向货运大通道。柳梧广铁路是川、渝、黔、桂等西南地区与珠三角乃至粤港澳大湾区最为便捷的铁路货运通道，也是柳州、来宾、贵港、梧州、肇庆等市东西走向重要经济走廊的运输通道，对加强两广互联互通，提升区域协作发展活力意义重大。铁路建成后将更好地促进梧州融入粤港澳大湾区发展，助力梧州经济社会高质量转型腾飞。梧州作为这条铁路的重要节点城市，希望与其他兄弟县市一起将评审会作为新的起点，推动铁路尽快投入开工建设产出效益。

      市领导吴浩岭、姜云飞，自治区发展改革委二级巡视员秦勇，柳州市副市长王鸿鹄，来宾市副市长李光劭，国铁集团鉴定中心、中国铁路南宁局集团有限公司、广西交通集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司等相关负责人参加评审会。